Норка 550 – мотобуксировщик бюджетного класса, ориентированный на массового потребителя. Имеет модификации 550F, 550R и 550Z, которые отличаются незначительно. Чтобы сделать машину доступной, разработчики использовали в ней проверенные технические решения, и при этом удалось обойтись без инновационных технологий. Но не смотря на отсутствие передовых решений, в результате получился сбалансированный аппарат с хорошей ремонтопригодностью и проходимостью.
Данная модель востребована на постсоветском пространстве, и успешно себя зарекомендовала в ходе заводских испытаний, так и среди реальных владельцев, проживающих в северных регионах России. Мотособака Норка 550 обладает рекордно низкой стоимостью на фоне ближайших конкурентов. У транспортного средства довольно стильный и агрессивный дизайн под стать проходимости.
Примечательно, что данная машина способна перевозить до 50 кг груза, а вместе с санями-волокушами этот показатель увеличивается до 400 кг. Высокой грузоподъемности способствует прочная ходовая часть, для укрепления которой использованы простые решения, а не какие-либо прогрессивные и дорогие технологии. В результате получилась крайне простой в эксплуатации и управлении снегоход, справится с которым сможет даже начинающий пользователь, не имеющий водительского удостоверения.
Главные особенности мотобуксировщика Норка 550:
- Компактные габариты и небольшой вес;
- Широкая гусеница;
- Устойчивые грунтозацепы для улучшения проходимости;
- Высокая экономичность;
- Мощная силовая установка;
- Маневренность и удобство езды в стесненной местности;
- Грузоподъемность до 350 кг (при подключенной сцепке);
- Двигатель расположен сзади для улучшения межосевой развесовке и равномерного распределения удельного давления на грунт. Эта особенность, в том числе, повышает устойчивость и сводит к минимуму риск переворачивания мотобуксировщика;
- Нет необходимости регистрации в органах технадзора, так как аппарат имеет ограниченную максимальную скорость.
Силовой агрегат (двигатель и коробка передач) жестко закреплен на монолитной раме – такое решение признано более выгодным и надежным, нежели хрупкая площадка из фанеры или пластика. Отметим, что такая площадка ранее использовалась в буксировщиках прошлых поколениях, и она зарекомендовала себя с худшей стороны – в мороз пластик трескался, а фанера через некоторое время загнивала. На фоне этих недостатков монолитная рама стала идеальной альтернативой – как с точки зрения прочности, так и доступности изготовления. Так, монолитная рама включает в себя три слоя. Первый слой – непосредственно монолитная рама, а вторым слоем выступает ламинированная фанера. Далее (третий слой) используется защитный каркас, а также станина двигателя и вариатора. Совокупность всех трех слоев образует цельную конструкцию, скрученную в 12 точках. В результате получается монолитная рама, устойчивая к любым повреждениям и деформациям.
Коробка передач Сафари, которая успешно себя зарекомендовала на снегоходе Буран, устанавливается на многие модели. Это является подтверждением ее высокой надежности и адаптации к суровым климатическим условиям. Трансмиссия представляет собой вариатор, который изначально был создан для одноименного снегохода (Буран). Вариатор был разработан с учетом особенностей эксплуатации в северных регионах России. Иными словами, «Сафари» приспособлен к высоким нагрузкам, и это говорит о большом запасе прочности, который практически неисчерпаем. Характеристики вариатора Сафари остались практически неизменными. К тому же, агрегат оснащен качественным ремнем Rubena от поставщика из Чехии.
В базовой комплектации Норка 550 оснащается прочной цепью. Похожий компонент используется в мотоциклах. Его особенность – в наличии резиновых сальников, а также простом и удобном механизме натяжения цепи.
Семейство двигателей Zongshen обладает высоким качеством и надежностью. Эти моторы каждый год получают кардинальные доработки. Основной моторного семейства Zongshen является двигатель Honda GX, который имеет пятилетнюю репутацию неубиваемого мотора, раннее используемого в японских снегоходах и буксировщиках. Китайский производитель решил выпустить копию этого удачного мотора, при этом стояла задача разработать более дешевый двигатель, не уступающий по параметрам оригиналу. Примечательно, что у всех двигателей семейства Zongshen есть передовое оборудование и возможность подключать фары с мощностью, превышающей 50 Вт.
Компактная и широкая гусеница обеспечивает колоссальные внедорожные способности, и позволяет передвигаться по любому покрытию. В частности, машина способна преодолевать глубокие сугробы, колеи, холмы, раскисшие грунты, 45-процентные подъемы, камни и другие препятствия. Также сюда добавим компактные габариты, благодаря которым модель Норка 550 Z14S полностью оправдывает свое заводское название, ведь она может передвигаться в труднодоступной местности, чего нельзя сказать о более громоздких и неуправляемых мотобуксировщиках. Фирменная гусеница Composit характеризуется высокой устойчивостью к повреждениям. Ее ширина достаточная для того, чтобы обеспечить защиту от опрокидывания при выполнении маневров.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов.
